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发展历史

西南交通大学有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越,其百年的历史传承为艾格发展提供了强大的动力和人才支撑。

2004年,研制出国内首台数控气压焊轨机,成功应用于青藏铁路修建,首次实现高寒、高海拔无缝线路铺设。

2005年,数控式气压焊轨机获得铁道部上道许可;2006年,该项目获得“国家中小企业创新基金”支持。

2006年,研制出第一台具有完全自主知识产权的移动式钢轨闪光焊轨机;2007年通过成都铁路局科学技术成果鉴定。

2007年,研制出第一台具有完全自主知识产权的固定式钢轨闪光焊轨机,填补了中国在钢轨固定焊机领域的空白;2009年通过成都铁路局科学技术成果鉴定。

2008年,“钢轨移动闪光焊接应用技术及装备研制”项目获得铁道部基金支持。

2009年,研制开发的 “UN5—150Z集装箱式闪光焊轨机”获得2009年“成都市关键部件产品认定”,被铁道部正式列入重要设备采购目录。

2010年,艾格研制开发的固定式闪光焊轨机、移动式闪光焊轨机通过中国铁道部技术审查;奠定了艾格在国内铁路焊轨机研发与制造领域的优势地位。

2011年,“新型现场钢轨闪光焊轨机”获得“省级财政创新驱动发展专项资金”支持。同年,占地20余亩的生产基地落成投产。

2012年,与国内外企业进一步合作,取得研发、销售突破,大大提升艾格国际化进程和产品标准化进行。

2013年,“UN5-150ZB移动式闪光焊轨机”项目获得“成都市重点新产品项目基金”扶持。同年,推出适合高铁焊接的大夹紧力、顶锻力焊机。

2014年,获得“国家高新技术企业”证书。同年,推出适合有轨电车轨道和普轨焊接的多功能焊机。

2016年,艾格推出高效、经济的“高铁焊轨生产线方案”,快速建立临时焊轨基地,解决国外无缝线路建设移动焊设备投入大、运行维护成本高的问题。

2017年,艾格加大研发力度,新型公铁两用闪光焊轨车、极低有害颗粒和气体排放的钢轨闪光焊机相继投入市场。

2018年,新型7米单集装箱式焊轨机设计完成,并实现国外市场销售。同时,先后突破了欧州钢轨焊接,印度钢轨焊接等国外的焊接工艺,并达到焊接标准要求。

2019年,研制出高原钢轨闪光焊机和现场中频电正火设备,成功应用于海拔4500米川藏铁路拉林段无缝线路焊接施工。

2020年,现场焊机远程数据管理与故障诊断系统研发软件已在客户端上试验成功,焊轨基地配轨检测系统已经基本完成。同时,现场中频正火设备已更新到第四代,并配套7米和6.5米箱的自行走平板车。

    2021年,艾格陆续推出“四轴固定式闪光焊轨机”、“直流固定式钢轨闪光焊机”、“现场钢轨直流焊机”、“超级电容储能混动式现场闪光焊机”等一系列技术领先产品,再一次彰显焊轨领域龙头地位!