2025年1月17日凌晨3点35分，随着成渝高速铁路半边山线路所10#道岔的紧张调试、最后一个焊头探伤合格，标志着段道岔闪光焊换轨施工顺利完成。艾格研制的道岔专用钢轨闪光焊接机及全新闪光焊接工艺工法的突破，使段管内钢轨专业管理开启新篇章，提升了钢轨使用寿命、极大地减少了养护成本，为铁路运输安全与发展注入了强大动力，为后续的施工积累了宝贵经验。

成渝高速铁路连接四川成都与重庆市区，是成渝双城经济圈的重要交通要道，设计速度350千米/小时，日均发送旅客数量超14万人次，平均每5-10分钟就开出一趟公交化列车。本次施工地点连接成渝高速渝贵联络线、井西联络线，开通近十年来，随着客流的增加，设备状况已无法满足安全需要，更换迫在眉睫。

“此次施工的关键点在于新轨的落槽是否顺利，大家一定要按照制定好的方案听从指挥、统一行动，确保万无一失。”在施工安全交底会上，主管副段长李东峰反复叮嘱到。据悉，此次道岔闪光焊换轨施工，需插入两根长度为25米、42米的直基本轨新轨进行脱杆更换，施工难度大、技术要求高、天窗时间紧，均创下多个“首次”，意义重大。

“以往的道岔焊接均采用铝热焊，焊接完成后接头硬度仅达到母材强度的50%。而本次使用四川艾格的道岔专用钢轨闪光焊接机，钢轨接头强度可达母材强度的90%以上，天窗时间节省约60分钟，大大提升了接头质量的稳定性，同时采用机械化智能焊接一定程度减少了环境污染，进一步提高了列车运行的安全性和旅客乘车的舒适度。”施工负责人徐彦福说到。

本次施工的顺利完成，是全员齐心协力、攻克难题的一次重要胜利，为提高铁路运输质量和能力创造了先决条件。开通后，成渝高铁半边山线路所设备状况将有质的飞跃，为助力成渝双城经济圈跑出“加速度”，实现“平安春运、有序春运、温馨春运，让旅客体验更美好”的目标打下坚实基础。

来源：重工之窗