12月4日，经过220分钟紧张有序的不间断作业，公司在渝万高铁项目首次采用闪光焊施工工艺完成道岔接头焊接，并于当日验收通过，为铁路轨道建设领域积累了宝贵经验。这一全新的技术突破，使铁路轨道焊接技术迈上新台阶，提升了道岔铺设质量与效率，为铁路运输安全与发展注入强大动力。

采用闪光焊焊接道岔接头

渝万高铁项目位于重庆市境内，自重庆枢纽重庆东站引出，途径重庆市南岸区、巴南区、涪陵区、丰都县、忠县至万州区接入万州北站。公司承担无砟轨道铺设501.78公里、有砟轨道铺设29.89公里、道岔铺设96组、铺砟10.72万方、制枕77.3万根，预计全线需完成1080个道岔焊头闪光焊焊接和464个胶结绝缘。

为确保首个道岔接头闪光焊焊接顺利完成，项目部前期精心组织、周密部署，对现场施工人员进行安全施工、闪光焊焊接工艺流程、安全防护措施等交底及反交底，多次利用天窗点对焊接位置、锯轨量等进行现场确认；召开道岔接头闪光焊施工部署会，从管理入手，强化人员、机械、材料管控，做好现场沟通，为现场道岔闪光焊开设绿色通道。焊接过程中，项目部利用网外天窗、网内监管方式严格把控每一个焊接环节，依次顺利完成道岔焊前打磨、道岔对正、接头焊接、推瘤、正火、接头调直及打磨、焊接接头探伤、焊缝验收等工序，安排专人对每道工序进行全程盯控记录。

“采用闪光焊焊接道岔，相比原有工艺可以极大提高焊接接头的强度与韧性，有效减少焊接缺陷，显著降低后期维护成本与风险。采用新工艺、新工法，高效、优质、创新、突破完成渝万高铁项目施工任务，是项目部‘运用新技术、锻造新能力’的首次体现。”项目负责人陈福俊介绍道。

渝万高铁项目是我国“八纵八横”高铁网包（银）海、京昆通道的组成部分。项目建成通车后，将加强渝东北三峡库区城镇群和主城都市区的便捷联系，极大地便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展。

来源：中铁一局新运公司